Из железобетона в настоящее время возводится огромное количество зданий и сооружений различного назначения. Его применяют при строительстве таких колоссальных конструкций, как дамбы, небоскрёбы, электростанции (включая атомные) и т.п.

Однако и обычному человеку, специальность которого далека от строительства, могут пригодиться знания о технологии железобетонных работ. Например, для устройства фундамента или цокольного этажа частного дома.

Прежде всего, отметим, что все железобетонные конструкции делятся на 2 больших типа:

-Сборные. Железобетон поставляется с завода в виде готовых изделий: плит, блоков и т.д., — которые на стройке только монтируют, соединяя между собой

-Монолитные. Вся железобетонная конструкция изготавливается непосредственно на месте возведения.

И если монтаж сборного железобетона состоит всего из 2 операций (сваривание между собой закладных деталей и кладка на раствор), то монолитные работы имеют ряд нюансов, которые и будут рассмотрены ниже.

Железобетон, как следует из названия, состоит из стальной арматуры, образующей каркас, и бетона. Процесс заливки состоит из нескольких этапов.

Первым делом необходимо изготовить арматурный каркас. Для этого прутки арматуры нарезаются в размер (на больших стройках для этого применяют специальный рубочный станок, но в основном это делается при помощи болгарки) и соединяются между собой при помощи вязальной проволоки или сварки. В том случае, когда необходимо собрать объёмный каркас, сначала изготавливаются плоские сетки, которые потом уже соединяют между собой в пространственную конструкцию.

При этом проваривать или связывать арматуру в сетки нужно не реже, чем в каждом втором пересечении хлыстов в шахматном порядке.

После того, как каркас готов, приступают к монтажу опалубки. Она бывает инвентарной и самодельной. Первая используется, как правило, на ответственных конструкциях и применяется крайне редко (из-за высокой стоимости). Вторую изготавливают из ламинированной фанеры (в идеале) или досок (как часто и происходит).

Опалубка скрепляется между собой. Для этого используют гвозди, саморезы и специальные замки-«лягушки». И закрепляется на месте при помощи вбитых арматурных колышков, необходимых для того, чтобы она не сместилась в процессе заливки бетона. Кроме того, следует позаботиться об устройстве распорок, необходимых для того, чтобы опалубку не распёрло (не выгнуло под тяжестью бетона). Для этого используют бруски и доски, один конец которых упирается в опалубку, а второй – в землю.

После установки опалубки, внутри неё располагается заранее заготовленный арматурный каркас. Теперь вы готовы к заливке бетона. Сам бетон можно заказать на заводе и просто подождать, пока вам привезут его в специальной машине-миксере, а можно изготовить самостоятельно из цемента, воды и песчано-гравийной смеси.

Перед заливкой бетона очень рекомендуется смазать внутреннюю поверхность опалубки маслом (можно использовать для этого отработку), чтобы облегчить её демонтаж после того, как бетон встанет. А в процессе бетонирования важно заливать бетонную смесь так, чтобы не допустить образования пузырьков воздуха. Для этого рекомендуется использовать глубинный вибратор, но на практике в большинстве случаев применяют пруток арматуры, которым уплотняют бетон, как бы «протыкивая» его.

Остаётся добавить, что снимать опалубку следует не слишком рано (чтобы не повредить ещё мягкий бетон), но и не слишком поздно (иначе отделить опалубку будет довольно трудно). Рекомендуемый срок – трое суток с момента бетонирования. При проведении монолитных работ в зимний период необходимо использовать специальные противоморозные добавки в бетон. В противном случае он не наберёт проектной прочности, что приведёт к ослаблению всей конструкции в целом.